Shipsy

Plateforme logistique réunissant TMS, WMS et agents IA pour piloter le transport, l'entrepôt et la livraison du premier au dernier kilomètre

Logistique & supply chain

Présentation

Shipsy est une plateforme logistique qui réunit un système de gestion du transport (TMS) et un système de gestion d'entrepôt (WMS) dans un même outil. Elle couvre l'appel d'offres transporteurs, la planification et l'optimisation des tournées, l'exécution, le suivi en temps réel, la facturation et le règlement, ainsi que les flux d'entrepôt : réception, gestion des stocks, préparation de commandes et gestion des quais. L'éditeur a construit par-dessus une couche d'agents IA baptisée AgentFleet, avec des agents spécialisés sur la relation client, les opérations chauffeurs, les opérations financières et le traitement des litiges. La société revendique plus de 300 salariés et quatre bureaux, à Gurugram, Dubaï, Amsterdam et Singapour. Aucune grille tarifaire n'est publiée et le prix est établi sur devis.

Shipsy ne propose ni interface ni site en français, et l'éditeur ne documente pas publiquement d'hébergement européen ni d'engagement RGPD dédié, alors même que la solution manipule des données de livraison et des coordonnées de destinataires. Le point fort est technique : une suite d'API REST ouvertes en HTTPS, complétée par des échanges FTP et EDI, un marketplace d'intégrations revendiquant plus de 150 connecteurs vers des OMS, des WMS et des plateformes e-commerce, des connecteurs certifiés pour SAP S/4HANA, Oracle, Microsoft Dynamics et NetSuite, et plus de 240 transporteurs raccordés. Les limites sont celles d'une plateforme d'entreprise : le déploiement se fait en mode projet avec paramétrage, et l'ancrage commercial reste surtout indien, moyen-oriental et asiatique.

Notre verdict

À recommander aux entreprises qui gèrent leurs propres flux de transport et d'entrepôt à l'international et cherchent une plateforme unique plutôt que des outils séparés, avec des connecteurs ERP solides. À éviter pour une PME française : aucune interface en français, aucun tarif public, et un réseau de transporteurs préintégrés orienté Asie et Moyen-Orient plus qu'Europe.

Alternatives

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